Page 290 - 曲靖市扶贫志（1978-2020）

（1978—2020）

887.92万元投入公路建设。马龙县兴建公路13条，总里程153千米；曲靖市（县级）对张
三路、恩口线、麒小公路、沾潦路、石富线、小马公路6条公路实施通达建设，使全区
通乡公路由原来的驿道、便道基本改建为等级道路。

1986年，全区有31个客运单位，602辆客运车辆，244条营运线路，484个班次，32
个县及乡（镇）客车停靠售票点、作业点。是年10月，马龙县被表彰为“全国以工代赈

修建公路先进典型”。
1989年1月，陆良县城至马街镇17.4千米柏油路面公路工程竣工，共投工2.92万个，

投资208万元，马街成为全区第一个通沥青公路的乡镇。
至1991年底，全区通车公路总里程9337千米。其中，省管公路2089千米、县乡公

路2704.3千米、乡村公路4009.1千米、专用公路534.6千米。全区仅罗平县旧屋基彝族乡
不通公路，1759个村公所（办事处）通公路，通车率达81.2%，落后闭塞的交通状况逐
渐得到改变，沿路贫困群众的通行条件得到极大的改善。其间，开始修建富源大河圭山

桥、罗平南盘江桥、曲靖白石江桥、宣威格香河四里座桥、会泽牛栏江新桥等技术含量
高的桥梁，全长660.33米的隔障隧道建成通车，曲靖至会泽的通行距离缩短66千米，该

隧道为曲靖公路建设史上的第一条隧道。
1992年7月13日，为解除地域偏远、对外交通不便对经济社会发展和贫困群众脱贫

致富的限制，省政府在曲靖召开滇中三地（州、市）对外开放座谈会，决定修建曲靖至
昆明的高等级公路，以改善曲靖地区交通出行条件、增强交通服务能力。1996年1月18

日，昆曲高速公路竣工通车，全长62.93千米，成为云南省第一条高速公路。
2000年8月1日，曲靖至陆良高速公路竣工通车，全长89千米，是云南省第一条股份
制修建的高速公路，也是第一条水泥混凝土刚性路面高速公路。

2002年6月，市委、市政府在公路建设中提出通县公路高等级化、通乡公路油（弹
石）路化、通村公路畅通化、内外联通网络化的公路“四化”目标。改革县乡公路补助

方式，每建设1千米柏油路省市补助20万元、县（市、区）补助10万~15万元，每建设1
千米弹石路省市补助8万元、县（市、区）补助3万~5万元，不足部分乡（镇）自筹；乡

村公路视工程难易程度补助一定的炸药、工具费用。同年11月9日，曲胜高速公路竣工
通车，全长74.67千米；至此，曲靖打通通往昆明和贵州的出境通道，极大地缓解出境不

畅的路网格局，使沿线地区迎来发展新机遇，让发展致富的道路更宽阔。
至2005年底，全市高速公路、高等级公路通车里程达503千米，居全省第二位；建成
农村公路4270千米，全市有117个乡、镇（办事处）通油（弹石）路，有1601个行政村通

公路，有7065个自然村通公路。其间，嵩待高速公路竣工通车，曲靖境内为二级汽车专
用道；曲靖至沾益珠江源大道、天生桥至宣威一级公路建成通车；宣威阿都至威宁龙场

公路的咽喉工程——姜格友谊大桥建成通车；富源至贵州兴义二级公路建成通车。全市
建成公路客运站30个（其中农村客运站14个），有通客运线路615条（其中通村线路217

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